ULUSLARARASI TAŞIMALARDA "ÇEKİNCE HAKKI" / YÜKLEME SIRASINDA GÖNDERİCİ VE NAKLİYECİ NELERE DİKKAT ETMELİ?

  

Şoförlerin yükleme anında çekicide oturup yüklemeye nezaret etmediğine şahit oldunuz mu? Şoförleri yükleme bölümüne almayan fabrikaları duydunuz mu?
Ya da “yükü siz hasarlı / kötü / eksik yüklemişsiniz bizim ne suçumuz var?” konuşmalarına şahit oldunuz?

Bugüne kadar başınıza gelmediyse umarım böyle devam eder ve böyle tecrübeler yaşamazsanız. Yine de böyle durumlar için “çekince hakkı” konusunda biraz bilgi sahibi olmanın bence zararı gelmez.

Yargıtay’ın verdiği bazı kararlarda:

📌 E.1270/K.5682: İhraç edilen biberler gönderici tarafından ön soğutma yapılmadan yüklendi, soğutucular yetersiz kaldı. Taşıyıcı, basiretli tacir gibi davranıp çekince belirtmediği için tazminata mahkûm edildi.

📌 E.2008/8966, K.2010/424: İstanbul’dan Bakü’ye gönderilen mallar hasarlı teslim edildi. Taşıyıcı, CMR’ye “istifleme tamamen göndericiye aittir” diye şerh koydu. Sorun istifleme hatasından kaynaklıydı. Ancak mahkeme, bunun yeterli olmadığını; açıkça ambalaj kusurları ve istif hatalarının belirtilmesi gerektiğini söyledi. Sonuçta hasar hem gönderici hem de taşıyıcıya paylaştırıldı (müterafik kusur).

🚛 Pratikte ne oluyor?

Bazen şoförler yüklemeye nezaret etmiyor, araç içinde oturup bekliyor. Bazı fabrikalar ise şoförü yüklemeye sokmuyor. Çekince de yazılmayınca, hasar durumunda taşıyıcı ciddi risk altında kalıyor.

Ambalajların durumu ve istifleme şekli gibi konularda taşıyıcı eğer aksini belirtmezse göndericinin verdiği tüm beyanlar taşıyıcı tarafından kabul edilmiş sayılıyor. Yani, ambalaj hasarlı açıkça görünür olarak yükleme yapılırsa, yanlışlıkla eksik ürün yüklenirse ya da istiflemede bariz hatalar varsa ve taşıyıcı “çekince hakkını” kullanarak göndericiyi uyarmazsa, olası hasarlarda ya da kontrollerdeki olumsuzluklarda gönderici ile beraber kabahatli bulunuyorlar. Örnek davalarda mahkeme bu yönde karar veriyor.

💡 Ne yapılmalı?
✅Şoförlere ve operasyonel birimlere gerekli bilgilendirmeler yapılmalı ve nelere dikkat etmeleri gerektiği hakkında eğitimler verilmeli.
✅Şoförler mutlaka yüklemeye nezaret etmeli. Bu göndericileri de güvence altına alır.
✅Gönderici kendi prosedürleri gereği şoförün nezaret etmesini istemiyorsa “çekince hakkı” mutlaka kullanılmalı
⚠️Olay biraz yükleyiciye güvenmemek gibi algı oluşturabilir. Ama aslında böyle değil. Taşıyıcılar sizin ürünleri nasıl ürettiğinizi sizin kadar iyi bilemez. Sizler de taşıyıcı gözüyle yüklemeye bakıp riskleri göremeyebilirsiniz. Taşıyıcının profesyonelliğinden yararlanmanın kimseye zararı gelmez, çokça da faydası olur. Sizin önemsiz gördüğünüz şeyler belki de sizi alıcınıza mahcup edecek, maddi bir hasara yol açacak ve bin bir emekle üretip sattığınız ürünler için verilen emekler karşılığını tam olarak bulamayacak.

➡️Sonuç olarak

Basiretli tacir gibi davranmak, sadece hukuki bir kavram değil; lojistikte milyonlarca liralık hasarların ve itibar kayıplarının önüne geçen bir profesyonellik göstergesidir.


Yer: Barbaros, 3304. Sk. No:13, 38060 Kocasinan/Kayseri, Türkiye

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

ULUSLARARASI KARAYOLU TAŞIMALARINDA ÜRÜNLERİNİZ ÇALINIRSA, ALACAĞINIZ TAZMİNAT İLE BİR KİLO KIYMA ALAMAYABİLİRSİNİZ !

Resim
Açtık arayı biraz sanki 😊 Bu sefer konumuz SDR. Daha önce duydunuz mu ya da hiç denk geldiniz mi? Uluslararası taşımalar CMR Konvansiyonu kapsamında yapılmaktadır. CMR Konvansiyonu gönderici, alıcı ve taşıyıcının hak ve sorumluluklarını düzenler. Bunlar biri de hasar, kayıp ve çalıntı durumlarında kimin ne kadar tazminat ödeyeceğidir. Yani kaybolan ürünün parasını kim verecek? CMR Konvansiyonu bazı durumlarda, taşıyıcıyı koruyarak, ürünler için ödenmesi gereken tutarı bir kilo kıyma fiyatından daha aşağıda tutuyor. Biliyor muydunuz? Gönderici ya da alıcı olarak bu risklerden korunmak için ne yapmalıyız? Taşıyıcı olarak bunları ne kadar biliyoruz? Senaryoları yazıp, örnek davaları sunuyorum; çayınızı kahvenizi tazeleyin, başlıyoruz 😊   Türk Ticaret Kanunu tazminatlar için herhangi bir sınır koymasa da CMR Konvansiyonu bu konuyu sınırlandırmıştır. Hemen örnek veriyorum. Türkiye’den Almanya’ya taşıması yapılacak ürünleri yükleyen şoför abimiz, Macaristan’a kadar ...
Devamı

EMEKLERİNİZİN KARŞILIĞINI BAŞKASININ VİCDANINA BIRAKMAK

Resim
“Emeklerinizin karşılığını başkasının vicdanına bırakmak” kulağa biraz ürkütücü gelmiyor mu? Uyku kaçırır resmen. Emek veriyor, fayda sağlıyor ve çok çabalıyorsanız bunların size terfi, yan haklar, kariyer fırsatları ya da maaş zammı olarak dönmesini beklersiniz. Bu gayet doğaldır. Peki, amiriniz neden kendisine sürekli güzel sözler söyleyen biri yerine sizi terfi ettirsin? Ya da neden ona sürekli hizmet eden biri yerine sizin zam oranınızı yüksek tutsun? Ya da akrabasının; kendisini herkesten daha çok çalışıyor GİBİ gösterenin? Buna benzer durumlar çoğu kişinin başına gelmiştir, geliyordur. Ya da en azından böyle bir durum olduğunu düşünmüştür. Bence burada önemli olan, bu duruma karşı gönderilmesi gereken tavırdır. Sahi, siz olsanız ne yapardınız ya da ne yaptınız? İçini döküp, okkalı bir istifa mektubu yazıp gitmek? Sessizce yeni iş aramak ve günü gelince bir anda çekip gitmek? Bazı insanlar bu seçenekleri listelerine almıyor bile. Ama azımsanmayacak bir kesimde ilk seçe...
Devamı

YÜZ YÜZE GÖRÜŞMELERDE HANGİ KONULAR HAKKINDA SOHBET EDEBİLİRİZ?

Resim
  Satış personellerine en çok verilen tavsiyelerden biri müşterilerimiz ile futbol ve siyaset gibi konular hakkında konuşurken dikkat etmemizdir.   Konuşabileceğimiz konular hakkında çok tavsiye almayız ama 😊 Sebebini hiç düşündünüz mü?   Endüstri meslek lisesi, makine/kalıp bölümünde öğrenim gördüm. Atölyede meslek eğitimleri verilirken öğretmenlerimiz önce makinelerin nasıl durduracağımızı öğretirdi. Makine nasıl çalışır, nasıl kullanılır ya da nasıl temizlenir bunları anlatmadan önce nasıl durdurulacağını öğretirdi. Öğretmenimize neden bu kadar sık makineyi durduracak düğmenin yerini gösterdiğini sorduğumuzda “çalışırken kıyafetlerinizin makinelere dolaşıp size büyük zararlar verme riski var. Hepiniz makineleri çok iyi kullanamayabilirsiniz ama hepinizin makineyi durduracak düğmenin yerini iyi bilmesi gerekiyor” demişti.   Görüşme sırasında siyaset ve futbol gibi konuların açılmasını kıyafetlerin makineye dolaşma riskine benzetirsek verilen tavsiyele...
Devamı